Introduksjon til bruk av friksjonsmaterialer

Introduksjon til bruk av friksjonsmaterialer

Asbestmaterialer er mye brukt som friksjonsmaterialer for bremseklosser til biler. Selv om dens bæreevne- ikke er like god som for pulvermetallurgiske materialer, har den en høy friksjonskoeffisient og nære dynamiske og statiske friksjonskoeffisienter, noe som kan gjøre bremsingen stabil, lav støy og lav pris.

Den kan fungere normalt under høy belastning og høy temperatur, og er spesielt kjent for sin stabile friksjonskoeffisient og gode slitestyrke. Derfor brukes den som bremseklosser for flylanding, kuleskruefriksjonsplater for tung belastning og clutchplater for elektriske mekanismer.

I transportmaskiner som biler, skip, tog, store og mellomstore anleggsmaskiner som bulldosere, gruveheiser, gravemaskiner og traktorer, landbruksmaskiner og lette industrimaskiner, ulike spesifikasjoner og typer pulvermetallurgiske friksjonsskiver , bremseklosser, etc. I tillegg til utmerket komplettering av clutch og bremsing, kan det også redusere energiforbruket og forbedre overføringsnøyaktigheten. Med utviklingen av moderne teknologi har etterspørselen etter høy-friksjonsmaterialer blitt mer presserende.

The carbon-carbon composite material that appeared in the late 1970s is a promising friction material. It has stable high-temperature friction performance, long life, and light weight. It has been successfully used in the braking devices of Concorde and Boeing aircraft. It's just that the price is expensive, which affects the wide range of applications. Graphite-based friction material with good performance under medium load, low temperature and wet friction conditions is also a new type of material with great development prospects. It has almost all the advantages of asbestos and powder metallurgy materials at present, and the price is cheap, and it is an ideal friction material.