Friksjonsmateriale er et materiale som bruker friksjon. Sintret metallfriksjonsmateriale er et materiale som genereres ved sintring. Sammenlignet med ikke-sintrede metallmaterialer har den sterkere friksjon, bedre varmeledningsevne, høy styrke, korrosjonsbestandighet og lengre levetid. Det er det mest brukte og mye brukte materialet i den moderne friksjonsmaterialfamilien. Den er mye brukt i industrimaskiner, jernbanekjøretøyer, fly, biler og andre industrier, spesielt innen høyhastighetstransmisjon og bremsing.
The main manufacturing process of the material is: preparing powder-ingredients-mixing-pressing and forming-sintering. That is the "pressing-sintering" method.
De nåværende typene av dette materialet er:
1. I henhold til matrisen er det hovedsakelig jern-basert og kobber-basert, etterfulgt av nikkel-basert og wolfram-basert.
1) Matrisesammensetningen av kobber-basert sintret metallfriksjonsmateriale er hovedsakelig kobber, og Sn, Zn, Fe, Ni, P og andre komponenter tilsettes for å oppnå legering under sintringsprosessen. Tilsett silika, alumina, zirkoniumoksid og andre metalloksider og andre metallkarbider som friksjonskomponenter; tilsett grafitt, metallsulfider, fluorider, lav-metaller osv. som smørekomponenter.
2) Hovedkomponenten i det jern-baserte sintrede metallfriksjonsmaterialet er jern, og friksjonskomponenten og smørekomponenten ligner det kobber-baserte sintrede metallfriksjonsmaterialet, med god termisk stabilitet. Ulempen er at den har affinitet med friksjonspartneren og er utsatt for adhesjon, friksjonsfaktorfluktuasjoner, unormal slitasje, støy osv.