Kort analyse av materialer utviklet sammen med friksjonsmaterialer
At the same time as the development of organic friction materials, another type of friction material that is more commonly used is powder metallurgy friction materials. Before 1929, the Soviet Union's Schwarzkopf applied for the first patent for a sintered material for friction. The material was an alloy containing a small amount of lead, tin and copper. The United States also started the research of this work in 1929. In the late 1930s, the material was first used on the clutch plates of D-7 and D-8 scrapers. The American General Company organized the production of sintered materials for clutch plates in 1932, which was adopted by the aviation industry at that time.
Det mer modne grunnleggende prosessprinsippet innen pulvermetallurgifriksjonsmaterialer er nedfelt i patentene oppnådd av Willman og hans kolleger i USA mellom 1937-1941. Dette patentet bruker tinnbronse som metallmatrisen til friksjonsmaterialet, og tinnbronse kan legeres med sink. Jern og silika tilsettes for å øke friksjonskoeffisienten, og grafitt og bly tilsettes som smørekomponenter.
Omtrent en periode mellom 1950-1980 ble pulvermetallurgiske friksjonsmaterialer vellykket brukt på arbeidsplasser med tørr friksjon og våt friksjon. Bruksområdene er utvidet til bremser og clutcher for mellomstore og tunge kjøretøy, landbruksmaskiner osv. Siden 1958 har British Frood Company samarbeidet med amerikanske SK Wellman Company og Bendix Aviation for å produsere bronse-basert jern-. {4}}baserte og keramikkbaserte friksjonsmaterialer.