Bruk og vedlikehold av motorsykkelclutch
Clutch er en av de viktigste delene av motorsykkel. Hovedfunksjonen er å overføre eller kutte kraftoverføringen mellom motorens veivaksel og girkassen. Mange venner sier at bilene deres blir mer og mer kjøttfulle og svake. Denne situasjonen er ikke nødvendigvis årsaken til dårlig motorforbrenning eller slitasje på luftringen. Hvis vedlikehold ikke er tidsriktig eller hensiktsmessig, vil det også påvirke motoreffekten. Hvis clutchen svikter kan den være vanskelig å reparere som en vanlig motorsykkel, men hvis det utføres daglig vedlikehold kan sannsynligheten for clutchsvikt reduseres.
Redaktøren vil snakke om hvordan man bedømmer problemet med clutchen, og hvordan man vedlikeholder det daglig.
Metode for å bedømme clutchslitasje:
1. Når motorhastigheten er uendret, er kjørehastigheten åpenbart lavere enn før;
2. Den føler at selv om motorhastigheten har økt under kjøring, har ikke kjøretøyets hastighet endret seg vesentlig;
3. Støtt hovedstøtten, la bakhjulet forlate bakken, sett i 1. gir, hold lavt gasspedal, tråkk sakte på den bakre bremsepedalen, det er tydelig at bakhjulet begynner å bremse, men motorturtallet er ikke betydelig redusert;
4. Etter fargen på motoroljen å dømme: Ved motoroljeskift er det litt grå substans i den sorte motoroljen, som kan bedømmes som clutchslitasjen. Hvis clutchen er kraftig ablatert, vil oljen være svart-grå blanding;
5. Etter lukten av motoroljen å dømme: motoren avgir en unormal brentlukt etter overoppheting, eller motoroljen har en tydelig brentlukt når motoroljen skiftes.