Farm Tricycle Clutch Feilsøking
clutchen sklir
1. Feilfenomen: Trehjulssykkelens kraft er åpenbart utilstrekkelig, den er vanskelig å starte i lavgir, og den kan ikke starte med stor belastning, men motoren går fortsatt stabilt.
2. Årsaker og feilsøking
(1) Det er olje på overflaten av friksjonsplaten, noe som forårsaker glidning. Clutchen skal demonteres, og friksjonsplatene og den drevne skiven skal rengjøres med bensin.
(2) Den elastiske kraften til eksitasjonsfjæren blir mindre eller ødelagt, noe som resulterer i en reduksjon i positivt trykk og utilstrekkelig friksjon. Fjæren bør skiftes.
(3) Friksjonsplaten slites for mye eller naglene er blottlagt, noe som reduserer friksjonskraften. Friksjonsplaten bør skiftes ut eller nagles igjen.
(4) Den drevne skiven og friksjonsplaten er brent eller deformert. Bør korrigeres eller erstattes med nye.
(5) Clutchjusteringsgapet er for lite eller inkonsekvent, noe som resulterer i at pedalen ikke går fri. Spalten bør justeres til det angitte området, og de tre separasjonsspakene skal være i samme plan
Innsiden.
For det andre er ikke clutchseparasjonen fullstendig
1. Symptomer på feilen: når clutchpedalen trykkes til bunnen, kan ikke strømmen mellom den aktive clutchen og den drevne platen kuttes fullstendig, noe som resulterer i vanskeligheter med giring, giring eller manglende stopp.
Bilen og clutchen er varme.
2. Årsaker og feilsøking
(1) Avstanden mellom de tre utløsermelonene til clutchen og utløserlageret er for stor. Den bør justeres til innenfor området 0.3-0,5 mm.
(2) Det frie slaget til clutchpedalen er for stort. Bør justeres til innenfor området på 20-40mm.
(3) Den clutchdrevne skiven er alvorlig deformert eller korrodert. Korriger eller bytt ut nye deler eller fjern rust.
(4) Blomsterkjeden til clutchakselen er sterkt slitt, noe som resulterer i immobilisering av den drevne skiven. Bør repareres eller erstattes med nye.
(5) De tre separasjonsspakene er ikke enkle å være på samme omdreiningsplan, noe som fører til at fjærkraften fjernes annerledes. Bør justeres etter behov.
(6) Friksjonsplaten er ødelagt. Den bør erstattes med en ny. Clutchlageret er skadet, noe som får clutchen til å bevege seg aksialt når clutchen er utkoblet. Nye lagre bør skiftes.
3. Clutchprat
1. Feilfenomen: Hele kjøretøyet vibrerer ved start, spesielt når det går på tomgang, skifter til et lavt gir og gradvis slipper clutchpedalen for å starte, vil kjøretøyet oppleve kontinuerlig sjokk.
2. Årsaker og feilsøking
(1) Endeflatene til hodene til de tre separasjonsspakene er ikke i samme plan. Clutchen skal være riktig justert.
(2) Den elastiske kraften til hver fjær på trykkplaten er forskjellig eller noen fjærer er ødelagte. Fjærer bør kontrolleres og byttes om nødvendig.
(3) Friksjonsplaten er buet og deformert. Bør korrigeres, repareres eller erstattes.
4. Unormal clutchstøy
1. Feilfenomen: Når du tråkker litt på clutchpedalen, er den indre endeflaten på utløserlageret akkurat i kontakt med utløserspaken, og clutchen vil lage en kontinuerlig lyd av "crack, crack, crack"
Lyd; det er en lyd og risting når den kobles inn ved start eller kobles ut under kjøring.
2. Årsaker og feilsøking
(1) Utløserlageret mangler eller er skadet. Smøreolje bør tilsettes utløserlageret, og hvis det er ugyldig, skift det ut.
(2) Den drevne platen eller trykkplaten er ødelagt. Clutchen bør demonteres og skadede deler erstattes.